これで、リザーブストリートブリッジにライトがない理由がわかりました

モンタナ州ミズーラ (KGVO-AM ニュース) - KGVO のニック・クリステンソン氏は、最近、Talk Back の公開電話コーナーの 1 つで興味深い質問をしました。

彼は、なぜリザーブ・ストリート橋に信号がないのか知りたかったのです。 それは彼の祖母がよく質問することであったため、彼は興味を持っていました。

とても良い質問です。 なぜリザーブ・ストリート橋には信号がないのですか?

KGVOニュースはこの課題に取り組み、モンタナ州運輸局のミズーラ地区監督官であるボブ・ヴォーゼン氏に連絡を取り、DOTの広報スペシャリストであるミーガン・レドモンド氏を紹介してくれました。彼はこの質問を調査し、木曜日の朝にKGVOに話を聞きました。

彼女は、橋が最初に建設されたとき、川の北側にはほとんどビジネスがなかったので、リザーブ・ストリート橋はいわゆる「田舎の橋」であると考えられていたと述べました。

「リザーブ・ストリート橋が最初に建設された1970年代半ば、歴史的には田舎の橋として扱われてきたと言いたい」とレドモンド氏は語った。 「もともと、1970年代の計画には照明オプションがあったと私は信じていますが、当時はそのオプションを進めないことが選択されました。その後、第2段階が完了すると、1990年代半ばに建設されました。最初のセクションに従って、ここでもライトを追加せずに、全体で一貫性を持たせるようにしました。」

レドモンド氏は、モンタナ州運輸局は長年にわたって橋の保守と改良を行ってきたが、照明の追加はそれらの計画には含まれていなかったと述べた。

「長年にわたって、他の機能も登場してきました」と彼女は言いました。 「保護された専用の歩行者用通路があります。中央にはコンクリートの柵があります。そして現時点では、照明は追加されていません。なぜなら、私たちは廊下を監視していましたが、何も見えなかったからです」衝突事故の傾向や、歩行者や自転車との衝突事故などに対処するために橋に照明を追加する傾向のようなもので、照明を追加することで地域の安全性が向上します。」

レドモンド氏は、コミュニティが北に向かって成長し、橋の交通量が増加するにつれて、照明を追加することが必要な選択肢であるとは決して考えられなかったと述べた。

「リザーブ・ストリートは交通量の多い大通りであり、ミズーラからビタールートまで下る主要な接続点であり、フラットヘッドまで来る人たちにとっても、誰もがその方向を通ってやって来ます」と彼女は語った。 「当社の交通安全部門がデータに注目し、安全機能などを追加することで対処できるさまざまな傾向を常に検討していることは承知しています。」

この地域には改良やメンテナンスが必要な道路や橋が非常に多く、現時点でリザーブ・ストリート橋に照明を設置するには莫大な資金が必要になるだろうとレドモンド氏は述べた。

「現時点では、実際にデータを見て、『よし、高速道路のその区間の旅行者の安全性を高めるために x 地点で改善を実施できれば、現時点では、残念ながら、この領域は我々が投入できる領域ではなく、そのコストを正当化するには、この領域に照明を追加するにはおそらく少なくとも 50 万ドルから 75 万ドル以上かかるでしょう。」

レドモンド氏はまた、この地域に長年存在していたリザーブ・ストリート・ブリッジのホームレスキャンプを撤去するために昨年ミズーラ郡保安官事務所、市民団体、個人が提供してくれたあらゆる支援に運輸省が非常に感謝していると述べた。

リザーブ・ストリート・ブリッジにライトがない理由は次のとおりです。

1) 当初は「田舎の橋」と考えられており、照明は必要ありませんでした。

2) 橋の 2 番目の部分が追加されたときは、まだ橋を照らす必要はありませんでした。

3) 現在、照明を追加するための費用は、50 万ドルから 75 万ドルの間であり、法外な金額になるでしょう。

KGVO は、この質問への回答にご協力いただいたモンタナ州運輸省に感謝します。