テスラはソフトウェアアップデートによる新しいハザードライトシステムを実装する

テキサス州ヒューストンにある創業 4 年の小さな会社は、テスラ モデル 3 を使用して革新的な危険警告システムを実証しています。 現在、彼らのシステムは数百万台のテスラに搭載されることになります。

Emergency Safety Solutions, Inc. (ESS) は、Hazard Enhanced Location Protocol の略称である HELP の作成者です。 同社は、そのシステムがドライバーの安全性を大幅に向上すると主張している。 Tesla は、通常は自社でシステムを開発し、外部プログラムをほとんど使用しませんが、HELP を車両に実装する最初の自動車メーカーとなります。

ESS によれば、アメリカの道路では 7 分ごとに障害車両による衝突事故が発生しているという。 これらの衝突事故により、年間 15,000 人が死亡または負傷しています。 同社はまた、こうした衝突事故の主な要因は、ドライバーの注意を引いていない効果のないハザードランプシステムにあるとも述べている。 ハザード ライト システムは 70 年以上前に作成され、それ以来改良されていません。

ESS によると、HELP は「高度な照明アラートとデジタル位置ベースのアラートを提供し、ドライバーへの事前警告コミュニケーションを大幅に改善します。」 バージニア工科大学交通研究所は、いくつかの照明の組み合わせを研究し、4hz ～ 6Hz のフラッシュ周波数がドライバーの注意力を大幅に向上させることを発見しました。 現在のシステムは1.5Hzです。

その後、研究者らが 5Hz システムを街頭に導入したところ、ドライバーが 12 秒早く反応したことがわかりました。 また、ドライバーが障害のある車から360メートル以上、つまりサッカー場約4つ分以上離れたところに移動したことも判明した。 さらに、障害のある車の左側に移動するドライバーは、現在のシステムでは 30% から HELP では 87% に急増しました。

ライトの点滅により安全性が向上することは間違いありませんが、このシステムはまた、デジタル信号を送信して、車載ナビゲーションまたは携帯電話のナビゲーションを使用しているドライバーに、前方に危険があることを警告します。 早期警告により、単なる視覚的な点滅ライト システムよりもはるかに早くドライバーに警告を与えることができます。 さらに、HELP システムは手動で起動することも、衝突が検出された場合やエアバッグが展開した場合に自動的にオンになることもあります。

ESS の CEO であるトム・メッツガー氏は、「テスラは乗用車に初めてのイノベーションをもたらすリーダーであり、世界中で数百万台になる可能性があるテスラ車に HELP テクノロジーを実装することで先導しています。これは、不況を克服する取り組みにおける記念碑的な一歩です。」障害者や脆弱な車両への衝突という厄介な安全問題は、毎年世界中で何万人もの悲劇的な負傷者や死者を出しています。」

テスラは、ソフトウェア アップデートを通じてこれらの変更をこれらの既存の車両に実装します。 通常、独自のシステムを開発し、従来のプログラムを改良するテスラにとって、これは珍しいステップだ（テスラは最近シートベルトを改良した）。

今回テスラは、車両の安全性のこの側面を改善するために必要なすべてを行った会社を見つけました。では、なぜホイールを再作成するのでしょうか?

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