Whalley評議員は、新しいリンク道路が「潜在的に致命的」であることを恐れています

郡議会議員は、村の住宅団地に建設中の新しい連絡道路は「潜在的に致命的」であると警告した。

ランカシャー郡議会のリブルバレー北東代表のゲド・マーフィン議長は、ウィリー村郊外の旧ローソンステッド土地にあるウィリー・マナー・エステートを通る、A671とクリザーロー・ロードをスプリングウッド経由で結ぶ提案されている接続道路の見直しを求めた。ドライブ。

同氏は潜在的な危険性を確認するため、当局の高速道路チームによる緊急視察を呼び掛けた。

5月4日の地方選挙でリブルバレー市議会のウォーリー・アンド・ペインター・ウッド区の議席を6票の差で失ったマーフィン市長は、「私は、土地の2つの半分を結ぶ道路は、何らの措置なしには開かれないという再確認を求めている」と述べた。シケイン、安全な島、横断歩道、その他の交差点などの交通緩和策と、遊んでいる子供たちや道路を横断する歩行者を警告する目立つ標識が設置されています。

「住民が事故を恐れずに安全に自分の車に出入りし、自宅の外に駐車できるように、新しい道路の制限速度を時速20マイルにすることが非常に必要です。

「ウィーリー・マナーは、ウィーリーの中心部に直接出入りするバスサービスを含む大量の交通量を運ぶ大規模な敷地となるだろう」

「安全面が未解決であるため、道路開通の影響は潜在的に致命的です。

「キングストリートを経由して村の中心部にさらに多くの交通が集中すると、悲惨な結果になる可能性があります。

「これは適切ではなかったと感じずにはいられません。」

ランカシャー郡議会の広報担当者は、「スプリングウッド・ドライブは、新しい住宅開発へのアクセスを提供する背骨道路であるが、ウィズウェル・レーンよりも適切なルートとして、クリザーロー・ロードとA671ウェイリー・バイパスの間のウェイリーにつながる新しいリンク道路も提供する」と述べた。

「ウィズウェル・レーンは狭い道路で、一部しか照明がありません。狭い歩道は道路の片側のみで、オークヒル・カレッジと A671 ウィリー・バイパスの間にはまったくありません。バイパスとの交差点も視界が限られており、比較的危険です」ナビゲートするのが難しい。

「スプリングウッドドライブが完成すると、A671への制御された信号ジャンクション、街灯、現代の歩行者基準を満たす歩道が整備されることになる。道路には制限速度30マイルが設けられ、すべての側道は時速20マイルになる。」

「スプリングウッドドライブの曲がりくねった性質により、適切な車両速度が促進され、開発業者はこの道路が郡議会によって採用および維持される前に交通を静める措置を講じる予定です。」

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